3月31日，隨著“活力橙”列車分別從番禺廣場站、陳頭崗站對開始發(fā)，標志著廣州地鐵22號線這條以提速聯(lián)系傳統(tǒng)城市中軸線，完善區(qū)域內快速交通體系為使命，實現(xiàn)與廣州中心城區(qū)高效連通為目標的地鐵線路，首通段正式投入運營！
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據悉，該工程自2016年四月動工以來，先后攻克了地質條件復雜、安全風險高、施工難度大等一系列難關，創(chuàng)造出中國地鐵建設歷史上又一里程節(jié)點。
廣州地鐵22號線全長30.8km，自南向北依次接入萬頃沙、番禺廣場、廣州南站、白鵝潭等大型綜合站點，聯(lián)通南沙、番禺、荔灣與廣州南站的快速軌道交通線網。其中，itc特設的集數字化、集成化、智能化于一體的軌道交通廣播系統(tǒng)在廣州地鐵22號線全線應用。
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本次為廣州地鐵22號線建設的頂級軌道交通廣播系統(tǒng)，是itc深耕技術創(chuàng)新、研發(fā)制造數十載，針對解決地鐵、高鐵、輕軌等軌道交通應用場景播報需要建設而成的一套具有自主知識產權的全數字化廣播系統(tǒng)。
系統(tǒng)憑借itc自主研發(fā)的Z-DT網絡音頻傳輸技術，解決了廣播音質差、延時性長等難題，為廣州地鐵22號線帶來了具備專業(yè)級音質、端到端的極低延時(5毫秒)廣播系統(tǒng)，完全適應項目極復雜的網絡環(huán)境，滿足跨平臺對接要求，打造靈活的音頻業(yè)務功能體驗。
itc還瞄準城市軌道交通區(qū)間超長距離傳輸下強電場干擾等導致的喇叭線路檢測問題，設計出區(qū)間超長距離音頻傳輸解決方案。通過將地鐵隧道的區(qū)間廣播設備安裝在車站設備室進行集中管理，以此減少隧道復雜的環(huán)境對設備的影響，實現(xiàn)在長距離運行中，廣播聲音仍能清晰播報；同時，該方案還能減少電纜使用降低建設成本，快速準確定位故障區(qū)間提升維護運營效率。
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廣州地鐵22號線項目建設中，itc軌道交通廣播系統(tǒng)秉承著生態(tài)開放的原則，不僅串聯(lián)了綜合監(jiān)控系統(tǒng)、穗騰OS系統(tǒng)，以智能化、數字化的手段為全線站點提供自動播報、緊急播報、背景音廣播等多項地鐵服務；同時，還打通不同廠家系統(tǒng)流媒體傳輸隔離帶，與消防聲光報警系統(tǒng)、無線系統(tǒng)、錄音系統(tǒng)，智能檢測系統(tǒng)進行數字化對接，為廣州地鐵大平臺智能應用提供了全套的數據支持。
itc軌道交通廣播系統(tǒng)以穩(wěn)定便捷進行信息引導為核心，以助力廣州地鐵保障乘客出行安全為目標，在接入地鐵廣播系統(tǒng)中，更新增加了無線廣播設備，實現(xiàn)在站臺、站廳、車控室等區(qū)域內都能進行無線講話，讓更多市民感受更人性化、舒適的軌道服務。
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itc在聲光電視訊行業(yè)砥礪前行29年，打造了數百萬個經典案例，獲得了數百項行業(yè)資質認證，積累了豐富的研發(fā)生產經驗。2020年，由itc主編的《地鐵數字廣播系統(tǒng)技術規(guī)范》團標成功在全國團體標準信息平臺公布，為進一步提升地鐵服務質量提供了導向作用。
目前，廣州地鐵22號線首通段正式投入使用，未來，還將打破城際和地鐵的次元壁，串聯(lián)海陸空交通樞紐，匯入灣區(qū)客流，成為帶動區(qū)域經濟發(fā)展的強大動脈干線。
itc作為行業(yè)發(fā)展的佼佼者，下一步將會不斷拓展智慧交通、智慧城市等應用場景，以數據化、網絡化、一體化的整體解決方案助力各城市軌道交通智慧升級，為人們營造更舒適的出行環(huán)境！
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